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BUCCI F15-R: News for 2016

ANGERS, France (September 2015)
For 2016, Bucci upgraded its top model with a new model even more advanced technically. The F15 R model should be the best than ever from this iconic brand.

Similar from thelook, the Bucci F15 R available starting from 20 october 2015 is same as before, it is the result of updates mainly on the frame and suspension of the previous F15. Reinforced, the new frame enables a change in the inclination of the engine, in order to be able to improve traction and rigidity. Ergonomics was privileged and detail that is important, we can now repair the clutch faster. The subframe has also been modified but especially reinforced.

bucci


Make the best suspensions

The other goal of the engineers was to optimize the suspensions set. Among the big changes, Bucci F15R receives Extrem Shox rear shock, brand original equipment of TM. On a different length from the F15, the ball joints include wider and thus take less involved during normal wear. The internal piston is bigger, now 45mm diameter and the rod diameter 16mm.

At the front, the fork setting has changed slightly for more comfort on small bumps. Forks triple clamps have also experienced a transformation, the offset (distance between the fork tubes) from 165-170 mm in order to gain stability.

pit bike


Others modifications

Among the other notable changes, a handlebar Neken will now be fitted as standard. The rear wheel Faba receive 3.5mm spokes and the Arrow exhaust now receive a carbon fixing.


The F15 R first ride show

Official rider and brand ambassador, Kevin Llamas will align with this new bike Bucci at the fifth round of the French Championship taking place in Messeix Sunday, September 20, 2015. This is the opportunity to approach R F15 close this model and see it evolve in action for a real test.

dirt bike

In its desire to continue to satisfy the greatest number while respecting the ethical and quality charter Bucci in association with Upower hope these changes will satisfy the largest number.



Bucci F15 2015

Since a lot of year the Bucci is wellknow as the best bike from this catégory. Its wining recept ? The DNA of the series « F » with high-end features representing the top class for the riders looking for the higher result. In order to stay the best the Bucci F15 is improved a lot. Handelbarr in hand the ride feeling will be more authentic than ever !

End of 2014, the Bucci riders wins 2 of the mains titles from the french championship with Kevin LLAMAS and Gauthier Gourjault is 88cc class On the "Challenge Grand Ouest", the bigger french challenge with more than 120 riders, the Bucci riders wins also in 2 class !

For 2015, Bucci opened a new frame mould the baby is "F15". the modifications are in the way to improve the performances and the facility to ride fastly. A new fairing, new engine Tokawa, new suspensions.




Résultats Recetto 2014

The PXON, was in Italy, close from Recetto.

Engaged in class 10 inches but also on 12'' + 21 years on this mini Sx Recetto race, the choice of series in which rode Gauthier Gourjault was this year a nice challenge. In more to want to win on 10'' class, Gauthier do the choice to rode with beginners and thus to be able to be qualified for the Nation Pitbike.

Choix stratégique

A wining idea for the number 338. He win in the 2 classes eand will be able to ride with both Kévin Llamas and Mike Valade to defend the chances of victory tricolor.Finishing 6th, it was well positioned to help its 2 compatriots but Valade's mechanical failure decided otherwise.

Thibault Fouert was also engaged on 10 inches and beginner less than 21 old. He finish 2nd from a nice week-end in both classes.



Bucci Champion CGO 2014

Bucci champion de france 2014 pro et 88cc






BUCCI E-BR1-F6 engine 150-4S electric start UPower

Moteur : UPower E-150-4S 22 cv ISO
electric start engine
4 valves Over Head Cams
Piston special high pressure
Manual clutch 5 discs with stronger silent-blocs rubbers
Adjusted gear box on the 3th
 
CHASSIS :
Chaîne de transmission DID 420x110 maillons
Rapport transmission secondaire 16x44 couronne en alu 7075
Cadre périmétrique en tube ovale et rond à haute résistance MADE IN ITALY
Boucle arrière de cadre en aluminium
7020 anodisé MADE IN ITALY
Bras oscillant mono renforcé en aluminium 7020 anodisé MADE EN ITALIE
Fourche UPSD Tech 39 mm de diamètre avec cartouche double
réglage compression et détente MADE IN ITALY
Tés de fourche usiné CNC anodisé noir MADE IN ITALY
Amortisseur SACHS, tige de piston en acier chrome dur 16mm.
Repose-pieds en acier renforcé par traitement thermique
Capacité du réservoir 3,0 litres
Frein avant Formula radial avec disque pétale
Ø 210mm
Frein arrière Formula à 2 pistons avec disque pétale radiale Ø 180mm
Roue avant Faba, jante en aluminium anodisé noir 14'' x1.60
Roue arrière Faba, jante en aluminium anodisé noir 12'' x1.60
Pneus
GoldenTyre 60/100-14 et 80/100-12

Les moyeux sont usinés en aluminium MADE IN ITALY
Système d'échappement Leovince LX3 en acier au carbone
Guidon PBR alliage anodisé noir
Commandes au guidon de marque Domino
Hauteur de la selle 810mm
Empattement 1200mm
Couleurs disponibles Jaune, Noir, Orange, Blanc
 
Le 11 novembre 2012 restera gravé dans les mémoires de pit rider italien avec l'excellente prestation de Sylvain Mallebranche à la Monster Cup Europa à Genova en Italie sur cette moto à démarreur !



BUCCI BR1-F6 moteur 150-4S UPower



Moteur : UPower 150-4S  22 cv ISO
4 soupapes simple arbre à cames en tête
Piston spécial haut compression
Embrayage manuel 5 disques avec silent-blocs renforcés
Boîte de vitesse ajustés au niveau du crabot de 3ème
Allumage Red Devil
 
CHASSIS :
Chaîne de transmission DID 420x110 maillons
Rapport transmission secondaire 16x44 couronne en alu 7075
Cadre périmétrique en tube ovale et rond à haute résistance MADE IN ITALY
Boucle arrière de cadre en aluminium
7020 anodisé MADE IN ITALY
Bras oscillant mono renforcé en aluminium 7020 anodisé MADE EN ITALIE
Fourche UPSD Tech 39 mm de diamètre avec cartouche double
réglage compression et détente MADE IN ITALY
Tés de fourche usiné CNC anodisé noir MADE IN ITALY
Amortisseur SACHS, tige de piston en acier chrome dur 16mm.
Repose-pieds en acier renforcé par traitement thermique
Capacité du réservoir 3,0 litres
Frein avant Formula radial avec disque pétale
Ø 210mm
Frein arrière Formula à 2 pistons avec disque pétale radiale Ø 180mm
Roue avant Faba, jante en aluminium anodisé noir 14'' x1.60
Roue arrière Faba, jante en aluminium anodisé noir 12'' x1.60
Pneus
GoldenTyre 60/100-14 et 80/100-12

Les moyeux sont usinés en aluminium MADE IN ITALY
Système d'échappement Leovince LX3 en acier au carbone
Guidon PBR alliage anodisé noir
Commandes au guidon de marque Domino
Hauteur de la selle 810mm
Empattement 1200mm
Couleurs disponibles Jaune, Noir, Orange, Blanc







BUCCI MX1-65 -2 temps-


- Moteur Derby 65cc 2 temps
  Alésage x course 45x40mm
  Taux de compression 14:1
  Carburateur Keihin 28
 
- Cadre et bras oscillant made in italie DM Telai
  acier tubulaire Cr Mo de section rectangualire
- fourche avant Tech Suspension diam.39
- Amortisseur arrière Olé
- Frein avant et arrière Formula (disque 210 et 180mm)
- Roues Faba
- Echappement Big One
- Guidon PBR
- Pneus Goldentyre
- Boitier de filtre à air en carbone CRM
- Filtre à air DT1
 

Poids 56.5kg


Châssis BUCCI BR1-F6 -2013-


Chaîne de transmission DID 420x110 maillons
Rapport transmission secondaire 16x44 couronne en alu 7075
Cadre périmétrique en tube ovale et rond à haute résistance MADE IN ITALY
Boucle arrière de cadre en aluminium
7020 anodisé MADE IN ITALY
Bras oscillant mono renforcé en aluminium 7020 anodisé MADE EN ITALIE
Fourche UPSD Tech 39 mm de diamètre avec cartouche double
réglage compression et détente MADE IN ITALY
Tés de fourche usiné CNC anodisé noir MADE IN ITALY
Amortisseur SACHS, tige de piston en acier chrome dur 16mm.
Repose-pieds en acier renforcé par traitement thermique
Capacité du réservoir 3,0 litres
Frein avant Formula radial avec disque pétale
Ø 210mm
Frein arrière Formula à 2 pistons avec disque pétale radiale Ø 180mm
Roue avant Faba, jante en aluminium anodisé noir 14'' x1.60
Roue arrière Faba, jante en aluminium anodisé noir 12'' x1.60
Pneus
GoldenTyre 60/100-14 et 80/100-12

Les moyeux sont usinés en aluminium MADE IN ITALY
Système d'échappement Leovince LX3 en acier au carbone
Guidon PBR alliage anodisé noir
Commandes au guidon de marque Domino
Hauteur de la selle 810mm
Empattement 1200mm
Couleurs disponibles Jaune, Noir, Orange, Blanc

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